ATG Advanced Technology Group
Autopistas Panamá
Propuesta a implementar
Sistema
ROMDAS
ROMDAS
Medición de Pavimentos & Gestión de Activos Viales
ROMDAS (Road Measurement Data Acquisition System) — sistema modular de Moog Inc. montado en vehículos de flota para medir, analizar y gestionar los 3 corredores de ENA con datos objetivos y trazables. Sin interrumpir el tránsito, a hasta 120 km/h.
📡›
Sección 1
Sistema ROMDAS — Componentes Interactivos
Explorar hardware y software del sistema
🎬›
Sección 2
ROMDAS en Acción
Del levantamiento a la intervención vial
💻›
Sección 3
Ecosistema de Software
GIS + PMS + integración con terceros
📋›
Sección 4
Plan de Implementación
Fases y piloto para ENA
3
Corredores a diagnosticar
50–80
km piloto (4 semanas)
10 años
Plan maestro mantenimiento
15–30%
Reducción mant. reactivo
🛣️
Corredor Norte
IRI + defectos + inventario activos
🛣️
Corredor Sur
IRI + defectos + inventario activos
🛣️
Corredor Este
IRI + defectos + inventario activos
Estado del Proyecto
Propuesta en fase de presentación. Piloto de 4 semanas requerido antes de escalar.
← → Navegar · Flechas teclado · Swipe móvil
Sección 01 · Tecnología ROMDAS by Moog
Sistema ROMDAS — Componentes Interactivos
Selecciona cada componente del menú o haz clic sobre el diagrama para ver su descripción detallada en español.
L
V
G
H
P
T
B
K
C
S1
S2
S3
S4
LCMS — Sistema de Medición de Grietas por Láser
Perfilado 3D Multifuncional del Pavimento
El ROMDAS LCMS utiliza la más avanzada tecnología de escaneo láser de INO/Pavemetrics para recolectar perfiles 3D de alta precisión de la superficie vial. Detecta grietas, ahuellamiento, textura y defectos superficiales de forma automática a velocidades de hasta 100 km/h.
✅
Instalación No Invasiva
El cliente provee el vehículo (camioneta/SUV de flota). Sin modificaciones estructurales. Equipos montados en parabrisas, techo y defensa conectados a la DAU y laptop.
≤ 2.0
IRI Bueno
✅ Preventivo
2.0–3.0
Aceptable
⚠️ Monitorear
> 3.0
Crítico
🔴 Intervenir
Sección 02 · Del Levantamiento a la Intervención Vial
ROMDAS en Acción
El proceso completo del sistema ROMDAS para ENA: desde la recolección de datos en campo hasta la ejecución de intervenciones viales priorizadas con evidencia técnica.
ROMDAS para ENA — Video de Presentación
Sistema ROMDAS en operación · Sala de control ENA · Análisis de corredores · Plan maestro
Cargando video...
🔄 Flujo End-to-End
🚗
1. Levantamiento en Campo
Vehículo ROMDAS recorre los corredores. Captura IRI, defectos, video HD y GPS. Sin cierres de carril.
ROMDAS AcquisitionGPS / GNSS
⚙️
2. Procesamiento y QA/QC
Cálculo IRI, clasificación de defectos. Reanalizable sin resurvey de campo.
ROMDAS DataViewExcel / CSV
🗺️
3. Análisis GIS — Sala de Control ENA
Capas de condición, mapas de calor IRI y hotspots sobre los tres corredores. Toma de decisiones basada en evidencia objetiva.
ArcGIS / QGISPower BI
📊
4. Priorización y Plan de Intervención
Ranking de tramos críticos. Paquetes de obra: preventivo, correctivo o rehabilitación mayor.
ROMDAS HIMSHDM-4
🏗️
5. Ejecución de Intervenciones Viales
Cuadrillas actúan sobre tramos priorizados con evidencia técnica. Proceso planificado y documentado.
Reportes PDFShapefiles GIS
Sección 03 · Ecosistema Digital
Software Identificado
ROMDAS genera datos en campo. La capa PMS+GIS convierte esa medición en decisiones de inversión defendibles para ENA.
🏭 Capa 1 — Nativo ROMDAS
Adquisición · En vehículo
ROMDAS Data Acquisition
Captura en tiempo real
Estado en tiempo real de sensores, GPS y video durante la inspección en campo.
Licencia perpetua incluida
Procesamiento · Oficina
ROMDAS DataView
Postprocesamiento premium
Integración de datos, calificación de video, mapeo GIS y reproducción sincronizada de datos.
Licencia perpetua incluida
Gestión de Activos
ROMDAS H.I.M.S
Highway Infrastructure Management
Base de datos relacional con GIS y reportes integrados para gestión de infraestructura vial.
Módulo adicional
🗺️ Capa 2 — GIS / Visualización
GIS Profesional
ArcGIS (Esri)
Plataforma líder en análisis espacial
Capas IRI, mapas de calor, dashboards ejecutivos ENA.
Licencia adicional — recomendado
GIS Open Source
QGIS
Alternativa gratuita potente
Compatible con todos los formatos ROMDAS. Ideal para equipo técnico de ENA en piloto.
Sin costo de licencia
BI · Microsoft
Power BI + Excel
Dashboards ejecutivos
Dashboards para Junta Directiva conectados a exportes CSV de ROMDAS.
Probable licencia existente en ENA
🏗️ Capa 3 — PMS / Gestión de Pavimentos
PMS Nativo
ROMDAS HIMS
Highway Infrastructure Management
Modela deterioro, genera escenarios CAPEX/OPEX y prioriza intervenciones con datos ROMDAS nativos.
Módulo adicional — recomendado
PMS Internacional
HDM-4 · Banco Mundial
Highway Development & Management
Estándar Banco Mundial. Acepta IRI de ROMDAS. ROI de intervenciones para organismos financieros.
Licencia gratuita
CAD · Ingeniería Civil
AutoCAD Civil 3D
Diseño y rehabilitación vial
Integración con proyectos de diseño vial del equipo de ingeniería de ENA.
Licencia Autodesk
🏛️ Capa 4 — PMS Ejecutivo · iNFRA
🔗 Flujo confirmado por Moog: ROMDAS → DataView → PAVER (PCI · ASTM D6433) → iNFRA (planes, presupuesto, riesgo). Detalle completo en Sección 6.
PCI · ASTM D6433
PAVER
Calcula el PCI por tramo recibiendo los defectos de DataView. Base para toda decisión de mantenimiento.
PMS Ejecutivo
iNFRA
Planes de mantenimiento, análisis CAPEX/OPEX, gestión de activos y riesgo vial a 5–10 años para ENA.
Mapeo 3D · Fase futura
LDTM
Laser Digital Terrain Mapping. Modelo 3D de geometría vial para diseño de rehabilitación.
Sección 04 · Plan de Acción
Implementación para ENA
Plan de despliegue en 4 fases (0–6 meses), comenzando con piloto de 4 semanas en los 3 corredores.
📋 Fase 1 — Preparación · Sem. 1–2
Kick-off, validación de alcance y plan de seguridad vial
Instalación del sistema en vehículo de flota ENA
Pruebas en tramo controlado y calibración de sensores
🚗 Fase 2 — Levantamiento Piloto · Sem. 3–6
50–80 km representativos en los 3 corredores
IRI + defectos + activos + video GPS simultáneo
QA/QC y backups diarios — cobertura ≥95%
⚙️ Fase 3 — Postproceso · Sem. 7–10
IRI, defectos, inventario activos y capas GIS
Informe ejecutivo + recomendaciones de intervención
Dashboard base Power BI / ArcGIS para ENA
🏛️ Fase 4 — Adopción · Sem. 11–12
Carga al PMS/GIS institucional de ENA
Taller de priorización + plan maestro 5–10 años
Capacitación operadores y equipo postproceso
📦
Piloto — Criterios de Éxito
Cobertura ≥95%, QA/QC aprobado, repetibilidad validada, ciclo campo-reporte <10 días.
🏢 Lo que Aporta ENA
1
Vehículo de Flota
›
ENA debe designar un vehículo de su flota existente (camioneta o SUV) para instalar el sistema ROMDAS. No se requieren modificaciones estructurales al vehículo.
- Camioneta / SUV / sedán de flota existente
- Toma de corriente de 12V estable para los sensores
- Puntos de fijación básicos para cámaras y sensores (techo/defensa)
- Conductor autorizado con permisos en corredores
2
Personal Designado
›
ENA debe asignar personal técnico para operar el sistema y procesar los datos recolectados en campo.
- Operador de campo (1 persona) — manejo del vehículo y supervisión del equipo
- Equipo de postproceso (1–2 técnicos) — procesamiento de datos y generación de reportes
- Coordinador de proyecto — enlace con ATG/ROMDAS y gestión de entregables
3
Infraestructura de Datos
›
ENA debe contar con la infraestructura mínima para almacenar, procesar y respaldar los datos recolectados por el sistema ROMDAS.
- PC o laptop con mínimo 16GB RAM para análisis y postproceso
- Servidor o NAS con mínimo 2TB para almacenamiento de datos e imágenes
- Acceso a internet para sincronización GIS y actualizaciones
- Software GIS (QGIS gratuito o ArcGIS licenciado)
🛠️ Lo que Aporta ATG / ROMDAS
1
Equipamiento Completo
›
ATG suministra el sistema completo ROMDAS listo para instalar en el vehículo designado por ENA.
- Sensores de medición: acelerómetros, láseres, odómetro de alta precisión
- DAU (Data Acquisition Unit) — centraliza y sincroniza todas las señales
- Cámaras HD para video logging y registro de activos
- Antena GPS/GNSS de alta precisión
- Software ROMDAS con licencia perpetua
- Kit completo de instalación: soportes, cableado y fijaciones
2
Capacitación Técnica
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ATG provee capacitación completa al personal de ENA para operar y mantener el sistema de forma autónoma.
- Operación del sistema en campo: instalación, verificación y levantamiento
- Seguridad vial durante el levantamiento en corredores activos
- QA/QC: control de calidad y repetibilidad de mediciones
- Postproceso: cálculo IRI, clasificación de defectos, inventario de activos
- GIS: carga y visualización de datos en ArcGIS / QGIS
- Entrega de manuales completos y plantillas de reportes
3
Acompañamiento en el Primer Ciclo
›
ATG acompaña a ENA durante todo el primer ciclo completo de levantamiento para garantizar la correcta adopción del sistema.
- Soporte técnico presencial durante el piloto de 4 semanas
- Revisión y validación del primer lote de datos procesados
- Integración de datos al PMS/GIS institucional de ENA
- Presentación de resultados ante la Junta Directiva de ENA
- Soporte remoto durante los 12 meses posteriores
Sección 05 · Software e Infraestructura de Datos
iNFRA — Gestión Estratégica
Plataforma de gestión de infraestructura vial que consolida todos los datos ROMDAS para generar planes de mantenimiento, análisis de riesgo, gestión de activos y planificación de presupuesto a largo plazo.
💻 Software de Gestión de Datos e Infraestructura
🖥️ Infraestructura de Datos Requerida para ENA
📊 Escala PCI — ASTM D6433
Sección 06 · Propuesta de Valor
Valor para ENA
Indicadores clave con su fuente y contexto. Haz clic en cada métrica para ver de dónde proviene el valor y qué significa para ENA.
15–30%
Reducción costos mantenimiento reactivo
TAP PARA VER FUENTE ›
10 años
Plan maestro basado en datos objetivos
TAP PARA VER FUENTE ›
100%
Cobertura de red en una pasada por carril
TAP PARA VER FUENTE ›
<10 días
Ciclo campo → reportes para decisión
TAP PARA VER FUENTE ›
ASTM/AASHTO
Normas internacionales para auditorías
TAP PARA VER FUENTE ›
+60
Países con implementaciones activas
TAP PARA VER FUENTE ›
Ecosistema Integrado
ROMDAS→PAVER→iNFRA
Del dato en campo al plan estratégico de mantenimiento, presupuesto y riesgo vial para ENA
TAP ›
🏛️ Beneficios para ENA
| Beneficio | Impacto concreto |
|---|---|
| Decisiones con evidencia | Priorización objetiva y defendible ante reguladores |
| Optimización CAPEX/OPEX | Intervenciones en el momento y lugar correctos |
| Transparencia total | Trazabilidad para Junta, Estado y bancos |
| Plan plurianual | Mantenimiento y rehabilitación con soporte técnico |
| Base de datos única | IRI + defectos + activos + video/GIS integrados |
| iNFRA | Planes + CAPEX/OPEX + análisis de riesgo a 10 años |
🚗 ROMDAS vs Alternativas
| Opción | Costo | Precisión | Trazabilidad |
|---|---|---|---|
| Inspección visual | Bajo | Subjetiva | Mínima |
| ARAN / Dynatest | Muy alto | Alta | Alta |
| No medir | Alto* | — | Ninguna |
| ✓ ROMDAS | Moderado | Alta | Completa |